Такой транспорт в отличие от вертолетов может выполнять работу при любой погоде вплоть до минус 60 градусов, считает профессор Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета Надежда Филиппова
Использование вездеходов-амфибий «ВЕАМ» создает альтернативу вертолетам Ми-8 при перевозке грузов и пассажиров в регионах Арктической зоны РФ (АЗРФ) из-за большей эффективности. Такое мнение выразила ТАСС профессор Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), руководитель рабочей группы Северного форума по транспорту и логистике Надежда Филиппова.
«Мы рассчитали, что при равной грузоподъемности в 4 тыс. кг и средних скоростях движения более 25 км/ч эффективность пассажирских и грузовых перевозок вездеходом-амфибией «ВЕАМ» выше, чем вертолетом Ми-8. Выполнение транспортной работы вездеходами возможно при любой погоде вплоть до минус 60 градусов в отличие от вертолетов, доля использования которых [составляет] порядка 10% в год», — сказала Филиппова.
По ее словам, возможности адаптации или создания вездеходов под конкретные задачи создают перспективы широкого использования вездеходов в народном хозяйстве. «Безопасные высокопроходимые рейсовые межпоселковые и туристические автобусы для перевозки до 24 пассажиров и грузовые версии машин с грузоподъемностью до 4-5 тонн могут улучшить связность регионов и арктические перевозки грузов и пассажиров», — отметила Филиппова.
Ранее производитель вездеходов-амфибий «ВЕАМ» сообщал ТАСС о планах поставок в Якутию модификации автомобилей для грузовых и пассажирских перевозок. Сейчас в семействе «ВЕАМ» более 35 модификаций — грузовые, пассажирские, грузопассажирские, с разными вариантами двигателей и колесными формулами. Предприятие планирует создать в Якутске центр по обучению и обслуживанию вездеходов.
Вездеходы-амфибии стали разрабатываться в рамках федеральных целевых программ Минобрнауки РФ с 2010 года. С 2017 года разрабатывается семейство вездеходов-амфибий. С 2020 года началось мелкосерийное производство машин. На сегодня выпущено более 30 модификаций машин. Вездеходы эксплуатируются в Красноярском крае, на Таймыре, Ямале и Чукотке. Машины протестированы в ходе экспедиций МЧС «Безопасная Арктика» (2023) и «Умка» Минобороны РФ (2022), а также прошли опытную эксплуатацию в ФСБ РФ (2023).